本文为体验测评纯主观内容,纯粹个人喜欢喝选择,无需理由,亦不是广告

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一眼过去,喜欢就是喜欢,不喜欢就是不喜欢,喜欢与否属纯主观感知

前言

暑假去项目实训了,天天来回 30 公里,也是骑了两年的从我妈手上拿到的老爷本田车终于支撑不住了,油耗高不说,一个星期五天有三天把我扔路上了,于是忍无可忍之下也是萌生了买车的想法。一方面,买车是全力倚父母的结果,所以预算不能太高,只能控制在 15k 以内。

购买背景

首先对于我来说,由于经常只在市区跑,所以大排量反而没啥卵用。一开始是想看看小狒狒跟幼兽,但是试驾的时候发现,在市区频繁掐离合麻烦的要命,再加上我本身开惯了踏板车,于是在乎,还是重新考虑会通勤王者 125 踏板

先说说新大洲本田 NS125LA,本身本田这个名字就已经足够成为购买的理由了,而且小复古的车型也怪可爱的,更不用说全车 LED、无钥匙启动这种配置了,但是试驾的时候就发现,这辆车轴距只有 1246 毫米,我 176cm 坐上去蛮挤的,更别说带人了,而且都是 6.6/7500 千瓦 / 转的发动机,价格却来到了 12k,感觉性价比比较一般。

其次是济南铃木 UU 和 UY,一开始确实是想着直接看铃木的,铃木超级芯是国内 125 踏板车毫无疑问的标杆,起步轻,后段加速强,油耗还低。但是把铃木的车架蛮差的,坐上去的时候感觉蛮软的,而且漆水外壳太垃了,UU 的仪表还是上世纪的指针仪表;两辆车的外观也不是很好看,一股老年人的感觉,比较难顶。

最后是 USR125 和 AFR125,AFR 有绝对加分项 ABS,但是没有斜脚踏外加车太重了破 ESS 带不动,最后还是选了 USR125(

提车

粤 J 本地是豪爵大本营嘛,于是价格一分不降,跟车行老板扯来扯去,终于 8780 拿下了🤤。

全新护杠尾箱版,师傅在装车

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这边有带牌销售这种操作,所以当场就能上线验车,然后就能拿到绿本跟选号牌

外观

使用体验

一个月开了 400 公里,续航还不错,70 公里掉第一格油。提速比较给力,0-60 跟电动车一样,摸一下就窜上去了。就是原装机油总觉得油门发闷,等磨合期过了之后,估计换上壳的 10w40 会好很多。

至于小毛病啥的,有,但问题不是特别大,一是减震软而行程短,带人的时候很容易触底,如果一个人过大一点的减震也有点吃不消。二是这个破卤素大灯的角度太高了,近光跟别人远光一样,开远光直接照车顶,讲道理这个大灯的亮度应该还行,如果能把角度调下去应该还可以接受,那个调节大灯高度的塑料螺丝我一手下去就花了,就 emmmm,考虑下以后换 LED 吧。

改装件

1. 摩羯星 GT10C2

讲道理,现在治安那么好,外加这边摩托车本身就满街都是,理论上是不用担心被偷的。但是还是第一时间装了摩羯星的 GPS,防不防盗不重要,关键是看定位比较好玩(

摩羯星嘛,车友都比较熟悉了,应该相对比较稳定吧,GPS 自带备用锂电池,不伤电池。

商家有选配的豪爵车防盗器转接对插线,直接插到原车接口就行了,应该是直接连接行车电脑的,断电熄火什么的功能都是全部可用的,电池电压也能读取。

2. 双闪开关

这玩意我认为是优先级比较高的东西,之前因为被仍在路上,所以叫拖车的时候,车子没双闪嘛,不知道打什么灯提示后车,一个是蛮危险的,第二个被后车要超车的滴滴滴也挺烦的。

个人认为双闪就是纯粹的双闪,没必要上什么流水双闪、刹车爆闪之类的,所以就上了最普通的双闪按钮,没有上控制器之类的,上控制器还得研究怎么接线,更麻烦了。

3. LED 一体式双光透镜大灯

emmm,之前没想换的,但是的确原车的 30W 卤素大灯确实不够亮而且难用,我也是想不到都 2024 年了,豪爵还上这种蜡烛灯,欧司朗竟然也还在生产这种电子垃圾。讲道理你都欧司朗了,上个 LED 又能差多少价格。

之前想买的是无痕家的 LED,无他主打一个便宜,但是一个是没透镜比较麻烦,第二个是虽然能免费换新,但是很多老哥都说灯珠很容易发黑?

于是抖音换了夜行之眼家的 LED 双光透镜大灯,H4 原车灯头,一体式无需外挂电源,自带双滚珠风扇,看着感觉还行。45W 的功率亮度相当够用了,近光够亮而远光够远,就是不知道为什么不出 55W 之类的大功率的,效果不是更好嘛。

拍照的原因,实际上效果远比图片好

目前还要继续用才能知道有什么问题,耐用性、灯罩耐温、电池电压等都要等日后才发现并补充。